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Power & Hightech
Was heute in der Mittel- und Oberklasse selbstverstandlich ist, nahm BMW bereits vor 20 Jahren mit dem Technologietrager 850i vorweg: elektronische Steuersysteme, optimale Abgasentgiftung, perfekte Fahrwerkstechnik, avantgardistische Komfort- und Sicherheits-Komponenten. Mit grobvolumigen, starken, aber kultivierten V12- und spater auch V8-Motoren stellten die Bayern sich erfolgreich den Konkurrenzmodellen von Mercedes-Benz und Jaguar. Rund 35 000 Exemplare der luxuriosen und rassigen Coupes wurden gebaut, die meisten davon haben bis heute uberlebt. In Deutschland pflegt der BMW-E31-Club die Tradition dieser ungewohnlichen und auf dem Sammlermarkt hoch bewerteten Sportwagen.
Autor Niels Hamann ist wie kein anderer berufen, das Thema "8er-Coupes" aufzuarbeiten. Er ist nicht nur Vorstandsmitglied des E31-Clubs und Besitzer zweier besonders seltener Modelle, sondern auch Qualitatsleiter fur die Serienbetreuung und Weiterentwicklung der BMW-Baureihen 1er, 3er, X1 und Z4. Als solcher hat er Zugang zu Informationen und Bilddokumenten, die BMW unter anderen Umstanden nicht zur Verfugung gestellt hatte.
Das reich illustrierte, grobformatige Buch ist bestuckt mit zahlreichen bislang unveroffentlichten Designskizzen und Prototypenfotos. Es enthalt alle wichtigen Daten sowie viele Tabellen, etwa zu Ausstattungen und Landerverkaufen. Alle Serienmodelle und Sondertypen werden bis ins kleinste Detail beschrieben und bildlich dokumentiert.
Es wird kein weiteres Buch uber die 8er-Reihe geben, das dieses von BMW exklusiv freigegebene Material enthalt. Daher gehort die von Niels Hamann prazise aufgearbeitete Geschichte des ersten deutschen V12-Seriencoupes in den Bucherschrank aller BMW-Liebhaber und automobilhistorisch Interessierten.
